鈑金機箱是針對金屬薄板(一般在6mm以下)使用綜合冷加工工藝，冷卻形成後所需要的機箱。加工工藝包括剪、衝(chong) 、切、複合、折、焊接、鉚接、拚接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產(chan) 品工業(ye) 開發中很重要的一環。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧 。

　　優(you) 點

　　使用鈑金所製作的機箱，既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求，又能使得衝(chong) 壓模具製造，成本低 [2] 。

　　特點

　　鈑金具有重量輕、強度高、導電(能夠用於(yu) 電磁屏蔽)、成本低、大規模量產(chan) 性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業(ye) 、醫療器械等領域得到了廣泛應用。例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。

　　常見的鈑金機殼

　　常見的鈑金機殼有：電力機櫃、網絡機櫃、服務器機櫃、戶外櫃等，各類精密鈑金產(chan) 品的加工生產(chan) ，包括鈑金機箱、機櫃、鋁製機箱等。這些都是用鈑金材料製成的 [2] 。

　　加工工藝

　　按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規範闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。

　　1.下料

　　下料根據加工方式的不同，可分為(wei) 普衝(chong) 、數衝(chong) 、剪床開料、激光切割、風割，由於(yu) 加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為(wei) 數衝(chong) 和激光切割。

　　2.折彎

　　材料彎曲時，其圓角區上，外層收到拉伸，內(nei) 層則受到壓縮。當材料厚度一定時，內(nei) r越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yan) 重;當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時，就會(hui) 產(chan) 生裂縫和折斷，因此，彎曲零件的結構設計，應避免過小的彎曲圓角半徑。

　　3.拉伸

　　拉伸件底部與(yu) 直壁之間的圓角半徑應大於(yu) 板厚，即r1≥t 。為(wei) 了使拉伸進行得更順利，一般取r1=(3~5)t，最大圓角半徑應小於(yu) 或等於(yu) 板厚的8倍，即r1≤8t。拉伸件由於(yu) 各處所受應力大小各不相同，使拉伸後的材料厚度會(hui) 發生變化。一般來說，底部中央保持原來的厚度，底部圓角處材料變薄，頂部靠近凸緣處材料變厚，矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。

　　4.成型

　　在板狀金屬零件上壓筋，有助於(yu) 增加結構剛性，百葉窗通常用於(yu) 各種罩殼或機殼上起通風散熱作用，其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開，而凸模的其餘(yu) 部分將材料同時作拉伸變形，形成一邊開口的起伏形狀。

　　5.焊接

　　焊接方法主要有電弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釺焊，鈑金產(chan) 品焊接主要為(wei) 電弧焊、氣焊。

　　電弧焊具有靈活、機動，適用性廣泛，可進行全位置焊接;所用設備簡單、耐用性好、維護費用低等優(you) 點。但勞動強度大，質量不夠穩定，決(jue) 定於(yu) 操作者水平。適用焊接3mm以上的碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼和銅、鋁等非鐵合金氣焊火焰溫度和性質可以調節，於(yu) 弧焊熱源比熱影響區寬，熱量不如電弧集中，生產(chan) 率低，應用於(yu) 薄壁結構和小件的焊接，可焊鋼，鑄鐵，鋁，銅及其合金，硬質合金等 。