汽車鈑金[1] (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個(ge) 汽車修理的技術手段，此方麵汽車鈑金等於(yu) 汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修複，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘(yu) 的所有工作。如汽車車身損傷(shang) 的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

　　汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(ge) 工序。汽車碰撞修複已經由原始的“砸拉焊補”發展成為(wei) 車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修複不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修複的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳(chuan) 遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chan) 工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，製訂出完整的車身修複方案，然後配合正確的維修工藝與(yu) 準確的稱身各關(guan) 鍵點的三維尺寸數據，將車身各關(guan) 鍵點，恢複到原有的位置將受損車身恢複到出廠時的狀態。

　　鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為(wei) ：

　　1：車體(ti) 拆裝

　　2：車體(ti) 校正

　　3：車身修複

　　而每一個(ge) 不同流程又可細分為(wei) 若幹個(ge) 流程。在進行深入講解時必須講到2個(ge) 概念

　　1：汽車工種

　　2：汽車車體(ti)

　　1：汽車修理行業(ye) 基本可分為(wei) 機械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其餘(yu) 配件，美容，特殊修複行業(ye) 不包括在內(nei) 。

　　對於(yu) 汽車車體(ti) 的劃分就是說去除全車電路電腦係統，去除全車引擎驅動製動轉向係統，去除車漆。那麽(me) 剩餘(yu) 的就是汽車的車體(ti) 。

　　2：車體(ti) 總成(這是一個(ge) 通用的配件名稱)包括：車身鈑金件(金屬件)汽車玻璃，全車燈具，全車內(nei) ，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種!

　　由於(yu) 汽車是一個(ge) 高精度的整體(ti) 。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於(yu) 車體(ti) 的相應位置。甚至於(yu) 車漆的直，曲線性(極大影響車身美觀)也要高度依賴車體(ti) 鈑金的誤差值，所以，鈑金車體(ti) 以及修複，成為(wei) 了汽車行業(ye) 一個(ge) 無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳(chuan) 授的純手工工種。

　　簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體(ti) 進行完全的修複!

　　鈑金工工作流程詳解(例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車)

　　1：全車拆解 (將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下)

　　2：車體(ti) 修複 (將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷(shang) 害進行更換，拉伸，焊接等修複)

　　3：鈑金件修複 (將所有破損的應修複鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸複原)

　　4： 鈑金件嚴(yan) 修(將修複後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行複位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀)

　　5：全車安裝 (噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作)

　　6：出廠結束